DIE ROLLE AFRIKAS IM INTERNATIONALEN KOKAINHANDEL – Le procès du cargo Junior montre l’importance de l’Afrique dans le trafic de cocaïne

Der Prozess des Frachters Junior zeigt die Bedeutung Afrikas im Kokainhandel
RENNES (AFP) – 2012.01.27 19.40
Der Prozess gegen den Frachter Junior, durch die Französische Navy im Golf von Guinea im Jahr 2008 mit mehr als 3 Tonnen Kokain an Bord beschlagnahmt, zeigte am Freitag die wachsende Bedeutung Afrikas im Drogenschmuggel nach Europa.
DEUTSCH (VON MIR ETWAS VERBESSERTE GOOGLE-ÜBERSETZUNG) WEITER UNTER DEM FOTO

=> KOKAIN in AFRIKANEWS ARCHIV

Le procès du cargo Junior montre l’importance de l’Afrique dans le trafic de cocaïne
RENNES (AFP) – 27.01.2012 19:40
Le procès du Junior, cargo arraisonné par la Marine française dans le golfe de Guinée en 2008 avec plus de 3 tonnes de cocaïne à bord, a souligné vendredi l’importance croissante de l’Afrique dans le trafic vers l’Europe.
“On estime à un tiers le volume de la cocaïne pour l’Europe qui passe désormais par l’Afrique”, a indiqué devant la cour d’assises spéciale de Rennes le commissaire François Thierry, chef de l’Office central pour la répression du trafic illicite de stupéfiants (OCRTIS) de la police judiciaire française.
Le marché européen, en pleine expansion, absorbe 280 à 300 tonnes de cocaïne par an, soit un gros quart de la production mondiale, selon l’OCRTIS.
“La route principale par les Caraïbes étant de plus en plus contrôlée, la route africaine est en plein essor depuis dix ans”, a témoigné M. Thierry, confirmant une tendance mise en lumière depuis quelques années par l’Organe international de contrôle des stupéfiants (OICS), basé à Vienne.
“La côte ouest de l’Afrique, c’est une zone de 16 pays sans vraie cohésion politique et répressive, et avec un état de nécessité réel (de couches de la population). Cela ne coûte pas cher d’y stocker de la drogue, et c’est moins dangereux qu’ailleurs”, a détaillé le policier.
Le Junior, cargo immatriculé au Panama et normalement dédié au cabotage, avait été arraisonné le 7 février 2008 après avoir pris livraison, en plein océan Atlantique, de 3,1 tonnes de cocaïne acheminée par un bateau brésilien.
Douze accusés originaires de Grèce, du Sierra-Leone et de Guinée-Bissau sont jugés jusqu’au 10 février à Rennes dans le cadre de cette prise, la deuxième plus importante jamais réalisée par la Marine française.
Illustration de l’essor du trafic de drogue sur la côte africaine: la multiplication de pêcheries suspectées de servir de paravent à cette activité, a estimé M. Thierry.
Mais l’acheminement de la drogue d’un continent à l’autre reste le maillon faible du trafic. “C’est le seul endroit de la chaîne où d’aussi grandes quantités sont concentrées”, a relevé le policier.
D’où une focalisation de la coopération internationale sur cet échelon. L’arraisonnement du Junior avait ainsi eu lieu grâce à un renseignement des garde-côtes grecs, transmis à la France par le Service de coopération technique international de police (SCTIP).
Du côté des trafiquants, “les commanditaires sont rarement sur les bateaux. Mais, vu les intérêts considérables en jeu, ils ont toujours au moins un homme de confiance à bord”, a rappelé M. Thierry.
Pour la commissaire Emmanuelle Oster, qui avait codirigé l’enquête, ce rôle pourrait avoir incombé à trois des accusés, qui ont pris le commandement du bateau juste avant son appareillage.
Il s’agit des Grecs Vassis Sokratis, “capitaine” au faux permis hauturier, et Dimitrios Bardoulis, officier mécanicien et vrai maître à bord présumé, ainsi que du Bissau-Guinéen Manuel Ardiles Da Costa, qui, selon l’accusation, a été spécifiquement chargé de contrôler le transbordement de la cocaïne.
Quant aux six autres marins, tous Africains et dont cinq sont libres, “ils ont exécuté les tâches qui leur étaient demandées” et n’ont été informés du caractère illicite du voyage qu’une fois en mer, selon la policière, qui a précisé qu’ils avaient, alors, exigé une prime substantielle.
Deux organisateurs grecs présumés comparaissent également à Rennes, un troisième, en fuite, étant jugé par contumace.
Jugé dans son propre pays, l’armateur grec du navire, Nikolaos Kornilakis, a été condamné à la réclusion criminelle à perpétuité en juillet 2009.
© 2012 AFP

Le cargo Junior, arraisonné par la Marine française pour trafic de cocaïne, arrive à Brest sous escorte, le 25 février 2008

Le cargo Junior, arraisonné par la Marine française pour trafic de cocaïne, arrive à Brest sous escoFoto (c) AFP: Das Schiff Junior, durch die Französisch Navy für den Handel mit Kokain eskortiert, in Brest angekommen 25. Februar 2008

Der Prozess des Frachters Junior zeigt die Bedeutung Afrikas im Kokainhandel
RENNES (AFP) – 2012.01.27 19.40
Der Prozess gegen den Frachter Junior, durch die Französisch Navy beschlagnahmt im Golf von Guinea im Jahr 2008 mit mehr als 3 Tonnen Kokain an Bord, zeigte am Freitag die wachsende Bedeutung Afrikas im Drogenschmuggel nach Europa.
“Schätzungsweise ein Drittel des Volumens von Kokain für Europa geht jetzt durch Afrika”, sagte vor dem Schwurgericht von Rennes Special Commissioner François Thierry, der Leiter der Zentralstelle zur Bekämpfung des illegalen Drogenhandels (OCRTIS) der Französisch Kriminalpolizei.
Der europäische Markt, expandierend, nimmt 280 bis 300 Tonnen Kokain pro Jahr, ein Viertel der weltweiten Produktion, nach OCRTIS.
“Die Hauptstraße durch die Karibik wird stark kontrolliert, die Straßen durch Afrika sind seit zehn Jahren im Wachstum”, sagte Mr. Thierry und bestätigt einen Trend in den letzten Jahren durch die International Narcotics Control Board (INCB) in Wien belegt .
“Die Westküste von Afrika ist eine Fläche von 16 Ländern, die keine realen politischen Zusammenhalt und keine Krimilatitätsrepression haben, und mit einer echten Not (der armen Schichten). Es ist billig , Drogen zu lagern, und es ist weniger gefährlich als anderswo”, detailliert die Polizei.
Der Junior Frachter, in Panama registriert und in der Regel für die Kabotage eingesetzt, war 7 Februar 2008 nach Übernahme auf dem offenen Atlantik von 3,1 Tonnen Kokain von einem brasilianischen Schiff, verhaftet worden, der zweitgrößte jemals von der Französisch Navy durchgeführte Fang dieser Art..
Zwölf Angeklagte aus Griechenland, Sierra Leone und Guinea-Bissau werden bis zum 10. Februar in Rennes verurteilt
Illustration des Wachstums des Drogenhandels an der afrikanischen Küste: die Multiplikation der Fischerei, die dienen als Tarnfläche für eine solche Aktivität, sagte Thierry.
Aber der Fluss der Drogen von einem Kontinent zum anderen bleibt das schwache Glied. “Es ist der einzige Ort in der Kette, wo so große Mengen konzentriert sind”, sagte der Offizier.
Daher der Fokus der internationalen Zusammenarbeit auf diesem Niveau. Die Verhaftung der Junior wurde möglich von einer Information der griechischen Küstenwache, nach Frankreich geschickt durch die Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit Service International Police (SCTIP).
“Wie bei den Menschenhändlern, sind die Sponsoren selten auf den Booten. Aber angesichts der erheblichen Interessen auf dem Spiel, sie haben immer mindestens einen vertrauenswürdigen Mann an Bord”, sagte Thierry.
… (Prozessdetails) ….
© 2012 AFP

0 thoughts on “DIE ROLLE AFRIKAS IM INTERNATIONALEN KOKAINHANDEL – Le procès du cargo Junior montre l’importance de l’Afrique dans le trafic de cocaïne”

Leave a Reply