MAURETANIEN: EISENMINEN POWERN TROTZ ISLAMISTENKRIEG – En zone rouge, le fleuron industriel de la Mauritanie tourne à plein régime

In der roten Zone, das Flaggschiff der Industrie von Mauretanien in vollem Gange
Zouerate (AFP) – 2011.08.02 01.41
Die Bergbaustadt Zouerate im nördlichen Mauretanien, die wirtschaftliche Flaggschiff, produziert weiterhin, als wäre nichts, sein Eisen, dann nach Europa und China exportiert: die Bedrohung durch Al Qaida scheint diffus oder unwirklich, und die Armee wacht diskret.
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En zone rouge, le fleuron industriel de la Mauritanie tourne à plein régime
ZOUERATE (AFP) – 08.02.2011 13:41
La cité minière de Zouerate, dans le nord de la Mauritanie, fleuron économique du pays, continue de produire comme si de rien n’était son fer, exporté ensuite vers l’Europe et la Chine: la menace d’Al-Qaïda semble diffuse ou irréelle, et l’armée, discrète, veille.
Lundi, le ministre français de la Coopération Henri de Raincourt s’est rendu dans cette ville de 60.000 habitants, en plein désert minéral du Tiris Zemmour. Le voyage n’avait pas été ébruité, la France étant, tout comme la Mauritanie, dans le collimateur d’Al-Qaïda au Maghreb islamique (Aqmi).
Depuis l’an dernier, dans la foulée de l’enlèvement de cinq Français, d’un Malgache et d’un Togolais par Aqmi sur le site d’uranium d’Arlit au Niger, Zouerate a été inscrit dans la “zone rouge” définie par le ministère français des Affaires étrangères, où il est fermement déconseillé de se rendre.
Ce voyage était un signe fort de Paris pour appuyer le dynamisme de la Société nationale industrielle et minière (SNIM), qui exploite Zouerate et que l’Agence française de développement (AFD) soutient fortement depuis 1978.
Elle lui a accordé depuis six ans divers prêts à hauteur de plus de cent millions d’euros, dont l’un pour la création d’un centre de formation continue et un autre pour le projet “Guelb II”, visant à porter l’extraction du minerai à 18 millions de tonnes par an en 2014, contre 12 millions aujourd’hui.
Avec pour devise “Volonté de fer”, la SNIM, entre son site de Zouerate et le port de Nouadhibou, pèse lourd dans l’économie mauritanienne: 14% du PIB, 40% des recettes d’exportation.
Zouerate est relié à Nouadhibou par 650 km de rail, une voie où circule le train le plus long (jusqu’à 2,5 km) et le plus lourd du monde.
M. de Raincourt voit la SNIM comme un “outil de développement de la Mauritanie”, dans un pays où des jeunes, faute d’emplois, risquent d’être attirés par Aqmi.
Le directeur général de l’entreprise, Taleb Ould Abdivall, a présenté fièrement un complexe qui tourne à plein régime: centrale électrique ultramoderne, usine d’enrichissement, montagne creusée en profondeur par des explosifs et d’énormes excavatrices. Il s’est même fixé des ambitions environnementales de réduction de la poussière.
La construction du centre de formation qui doit ouvrir en septembre est supervisée par des ingénieurs chinois, qui, tout sourire, engagent la conversation en français. Sur un portique bleu, on peut lire “Bienvenu” sans “e” et des calligraphies chinoises.
Aux abords de la ville, des cahutes de tôle s’éparpillent dans le sable gris et quelques soldats en armes patrouillent en pick-up. Routes et pistes sont bien gardées.
Bah Ould Choumad, directeur des ressources humaines de la SNIM, regrette l’avertissement du Quai d’Orsay, qui contribue à limiter les déplacements des cadres français vers Zouerate: “sur quelle base a été décidée cette coloration en rouge? On ne déplore pourtant aucun antécédent d’incident dans la région”.
Selon lui, Américains, Canadiens et Britanniques n’imposent pas de telles restrictions.
“Le filet est étanche”, dit-il à l’AFP, d’abord parce que le désert est loin d’être franchissable partout, et aussi parce que le gouvernement “a décidé de contrôler tous les points de passage” depuis l’an dernier.
La menace d’Aqmi ne dissuade pas ceux qu’on surnomme à l’ambassade de France à Nouakchott les touristes “téméraires” de voyager dans le nord de la Mauritanie en traversant la “zone rouge”.
Tous les jours, l’ambassade fait le point avec la gendarmerie mauritanienne, dont elle salue l’excellent travail de contrôle.
Dimanche, un journaliste mauritanien se rendant à Zouerate raconte avoir rencontré deux touristes à vélo sur la route. Insouciants.
© 2011 AFP

Carte d’Afrique délimitant le Sahel et situant le sanctuaire et la zone d’activité directe d’Al Qaïda dans la région

Carte d'Afrique délimitant le Sahel et situant le sanctuaire et la zone d'activité directe d'Al QFoto (c) AFP: Karte Abgrenzung der afrikanischen Sahel und der Bereich der direkten Aktivität von Al Kaida in der Region

In der roten Zone, das Flaggschiff der Industrie von Mauretanien in vollem Gange
Zouerate (AFP) – 2011.08.02 01.41
Die Bergbaustadt Zouerate im nördlichen Mauretanien, die wirtschaftliche Flaggschiff, produziert weiterhin, als wäre nichts, sein Eisen, dann nach Europa und China exportiert: die Bedrohung durch Al Qaida scheint diffus oder unwirklich, und die Armee wacht diskret.
Am Montag besuchte der Französisch Minister für Zusammenarbeit Henry Raincourt diese Stadt mit 60.000 Einwohnern in der Mineral-Wüste Tiris Zemmour. Die Reise war geheim, in Frankreich, wie in Mauretanien, Land im Visier der Al Qaida im islamischen Maghreb (AQIM).
Seit dem vergangenen Jahr nach der Entführung von fünf Französisch, einem madagassischen und Togoer durch AQIM in Arlit, Uranmine in Niger, wurde Zouerate in die “rote Zone” einbezogen, definiert durch das Französisch Außenministerium, wo es dringend abgeraten hat, hinzugehen.
Diese Reise war ein starkes Symbol aus Paris für die Dynamik der nationalen Industrie- und Mining Company (SNIM), die Zouerate betreibt und von der Französisch Entwicklungsagentur (AFD) seit 1978 stark unterstützt wird. Die gab ihr in sechs Jahren verschiedene Darlehen in Höhe von über € 100.000.000, darunter eins für die Schaffung eines Ausbildungszentrums und eines für das Projekt “Guelb II”, zur Erhöhung des Erzgewinnung bis 18 Millionen Tonnen pro Jahr im Jahr 2014 gegen 12 Millionen heute.
Unter dem Motto “Eiserner” SNIM, mit Standort Zouerate und dem Hafen von Nouadhibou, wiegt schwer in der mauretanischen Wirtschaft: 14% des BIP, 40% der Exporteinnahmen.
Zouerate ist mit Nouadhibou durch 650 km Gleis verbunden, wo der Zug zu den längsten (bis zu 2,5 km) und den schwersten der Welt gehört.
M. Raincourt sieht SNIM als “Entwicklungs-Tool Mauretanien” in einem Land, wo junge Menschen aus Mangel an Arbeitsplätzen durch AQIM angezogen werden können.
Der CEO des Unternehmens, Ould Taleb Abdivall, präsentierte einen Komplex in vollem Gange: moderne Kraftwerkstechnik, Aufbereitungsanlage, tiefe Gruben im Berg, gemacht von Sprengstoffen und riesigen Baggern. Er selbst steckte Ziele zum Umweltschutz: Staub reduzieren.
Der Bau des Trainingszentrums, das im September eröffnet wird durch die chinesischen Ingenieure, die lächeln und ergreifen die Konversation auf Französisch. Auf einem blauen Portal heißt es “Herzlich Willkommen” ohne “e” und in der chinesischen Kalligraphie.
Am Rande der Stadt, Wellblechhütten im grauen Sand, und ein paar bewaffnete Soldaten patrouillieren in Pickup. Straßen und Wege sind gut gepflegt.
Bah Ould Sumadija, Direktor Human Resources von SNIM bedauert die Warnung des Quai d’Orsay, die die Bewegung der französischen Manager nach Zouerate beschränkt, “auf welcher Grundlage wurde die Rotfärbung entschieden? Es gibt keine Geschichte von Zwischenfällen in der Region.”
Er sagte, Amerikaner, Kanadier und Briten haben keine derartigen Beschränkungen.
“Das Netz ist dicht”, sagte er der AFP, erstens, weil die Wüste ist weit davon entfernt, passierbar zu sein überall, und weil die Regierung “hat beschlossen, alle Grenzübergänge zu kontrollieren”.
© 2011 AFP

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